PLATS SILTUMA diapazons
Plaša diapazona aizdedzes svece ir elastīgāka un darbojas vienādi
labi karstā vai aukstā motorā, apstājoties un dodoties pilsētas braucienā, braucot pa automaģistrāli vai braucot pa automaģistrāli. Dzinējiem, kas mēdz darboties karstā veidā, nepieciešami aukstā tipa kontaktdakšas. Tiem, kas darbojas auksti, ir vajadzīgs karstāks tips. Jebkura dzinēja īpašo spraudni nosaka spraudņa siltuma diapazons. Tā ir minimālā un maksimālā temperatūra, starp kurām kontaktdakša nodrošinās optimālu darbību. EET aizdedzes sveču siltuma diapazons ir plašāks nekā parastajiem kontaktdakšas, tāpēc tās ir piemērotas braukšanai gan ar lielu ātrumu, gan ar nelielu ātrumu. Salīdzinot ar parastajiem aizbāžņiem ar tādu pašu pirmsaizdegšanās pakāpi, tiem ir lielāka izturība pret sabojāšanos. Salīdzinot ar parastajiem aizbāžņiem ar vienādu pretapaugšanas pretestību, EET aizdedzes svecēm ir augstāks priekšaizdedzes vērtējums.
EET VARA SIRDS
Vara stieple, ko dzelzs serdeņa vietā izmanto parastajos kontaktdakšās, ir EET plašā siltuma diapazona noslēpums. Vara augstākā siltuma vadītspēja siltumu izkliedē ātrāk. Tas atdzesē elektrodu galu un izolatora galu, novēršot karstos punktus, kas varētu izraisīt priekšaizdegšanos. Palielināta karstumizturība neietekmē noturības pretestību, ko galvenokārt nosaka izolatora deguna garums. Jo garāks deguns, jo jutīgāks tas ir karstums un vairāk brīvs no netīrumiem. Paaugstinot pirmsaizdedzes pakāpi ar vara ar augstu vadītspēju un atstājot izolatora degunu garu, EET ražo plaša diapazona spraudni. Tas, kas atbilst motoru plašajām siltumtehniskajām prasībām paaugstināta un zema apgriezienu skaita apstākļos. Visām automobiļu kataloga aizdedzes svecēm ir vara serde.
Aizdedzes sveces dizains
Katru gadu EET aizdedzes sveču klāsts palielinās, lai pielāgotos arvien pieaugošajām mūsdienu motoru prasībām. Aizdedzes sveces projektēšanā jāņem vērā daudzas motora īpašības, ieskaitot fiziskos izmērus, sadegšanas kameras formu, dzesēšanas spējas, degvielu un
aizdedzes sistēmas. Aizdedzes svecēm ir būtiska loma, nodrošinot maksimālu dzinēja jaudu, vienlaikus samazinot degvielas patēriņu un izmešu daudzumu. Pareiza aizdedzes sveces veida izvēle palīdzēs transportlīdzekļa ražotājam sasniegt likumos noteiktos emisijas mērķus un
palīdz autobraucējam gūt vislabāko no viņu dzinēja. Palielināts izmērs un nepieciešamība uzlabot ieplūdes un izplūdes vārstu dzesēšanu nozīmē, ka dažām cilindru galvām ir ļoti ierobežota aizdedzes svecei pieejamā vieta. Bieži vien atbilde ir aizdedzes sveces dizaina maiņa, iespējams, konusveida sēdekļa pieņemšana un pagarināts aizsniegums (vītņotā daļa) vai pat mazāka diametra izmantošana. Dažiem motoriem nepieciešami divi
aizdedzes sveces katram cilindram un atkal telpas ierobežojuma dēļ tās var būt dažāda lieluma.
Degvielas sistēmas izmaiņas un pati degviela nozīmē, ka dažas īpašas iezīmes tiek pieņemtas aizdedzes sveces “aizdedzes galā”. Īpaši paredzētie tipi iespiež dzirksteles stāvokli degšanas kameras centrā, lai veicinātu labāku degvielas / gaisa maisījuma sadegšanu, kas ir vājāka nekā jebkad, cenšoties uzlabot ekonomiju. Mūsdienu motoru ražotāji bieži pieprasa palielinātas dzirksteļu spraugas, lai nodrošinātu ilgāku dzirksteles ilgumu, kas atkal veicina efektīvāku sadegšanu.
Aizdedzes sveces loma
Benzīna dzinēji rada jaudu no precizitātes - samazinot benzīna un skābekļa maisījuma degvielu - gaisu. Tomēr pats benzīns ir diezgan grūti aizdedzināms ar precīzu laika grafiku, kas vajadzīgs degvielas un gaisa maisījuma sadedzināšanai, pat augstā temperatūrā. Aizdedzes sveces uzdevums ir izveidot aizdedzes sveci, kas aizdedzina degvielu. Aizdedzes sveces darbība nosaka visu motoru. Mēs to saucam par motora sirdi.
SPARTI STARP ELEKTRDIEM
Kad augstspriegums, ko rada aizdedzes sistēma, ir izlāde starp centru un zemes elektrodu. Dabas izolācija tika sadalīta, izlādes parādības rezultātā plūst strāva un rodas elektriska dzirkstele.
Dzirksteles enerģija izraisa saspiesta gaisa un degvielas maisījuma aizdegšanos un sadegšanu. Šīs izlādes ilgums ir ārkārtīgi īss (apmēram 1/1000 no sekundes) un ārkārtīgi sarežģīts.
Aizdedzes sveces uzdevums ir precīzi ģenerēt spēcīgu dzirksteli starp elektrodiem precīzi katrā konkrētajā brīdī, lai izveidotu sprūdu gāzveida maisījuma sadedzināšanai.
DZINĒŠANAS DZELZE NO DZIRDES UZDROŠINA UZLIESMU KERNELI, KAS TAD AIZDEDZĒ DEGVIELU
Degvielu aizdedzina ar elektrisko dzirksteli, jo degvielas daļiņas, kas atrodas starp elektrodiem, tiek aktivizētas ar izlādes dzirksteli, lai izraisītu ķīmisku reakciju. reakcija rada karsēšanu un veidojas liesmas kodols. Šis siltums aizdedzina apkārtējo gaisa un degvielas maisījumu, līdz veidojas liesmas serde, kas sadedzina visu kameru.
Tomēr paši elektrodi absorbē siltumu, kas var nodzēst liesmas kodolu, ko sauc par “rūdīšanas efektu”. Ja dzēšanas efekts starp elektrodiem ir lielāks nekā siltums, ko rada liesmas kodols. Liesma nodziest, un degšana apstājas.
Ja spraudņa sprauga ir plaša, liesmas kodols būs lielāks un samazinās slāpēšanas efekts. Tātad ir gaidāma uzticama aizdedze. Bet, ja sprauga ir pārāk plaša, kļūst nepieciešams liels izlādes spriegums. tiek pārsniegtas spoles darbības robežas, un izlāde kļūst neiespējama.